(1)Yük faktörü
Ulaştırma Bakanlığı tarafından yayınlanan Karayolu Köprüsü Tasarım ve İnşaat Spesifikasyonuna göre, yük katsayısı aşağıdaki gibidir:
Kutu kiriş betonu döküldüğünde genişleme modunun aşırı yük katsayısı ve diğer faktörler: 1.05;
Beton dökme dinamik katsayısı: 1.2
Yük olmadan hareket eden form gezginlerinin etki faktörü: 1.3;
Beton ve Form Gezgin dökülürken devrilmeye karşı direnç direnci katsayısı: 2.0;
Form gezgininin normal kullanımı için güvenlik faktörü 1.2'dir.
(2)Form Gezgin'in ana kafes üzerine yük
Kutu kiriş yükü: kutu kiriş yükü en büyük hesaplamayı almak için ağırlık 411.3 tondur.
İnşaat ekipmanı ve kalabalık yükü: 2.5kpa;
Betonun dökülmesinden ve titremesinden kaynaklanan yük: 4kpa;
(3)Yük kombinasyonu
Sertlik ve mukavemet kontrolü: Beton Ağırlık+Form Gezgin Ağırlık+İnşaat Ekipmanları+Kalabalık Yük+Titreşim Kuvveti Hareket ettiğinde: Form Gezgin'in Ağırlığı+Etki Yükü (0.3*Form Gezgin'in Ağırlığı)+The rüzgar yükü
Karayolu köprülerinin ve menfezlerin inşası için teknik özelliklere bakın:
(1) Form gezgininin ağırlık kontrolü, betonun beton ağırlığının 0.3 ila 0.5 katı arasındadır.
(2) İzin verilen maksimum deformasyon (askı deformasyonunun toplamı dahil): 20mm
(3) İnşaat veya hareket sırasında önleme önleminin güvenlik faktörü: 2.5
(4) Kendine bağlı sistemin güvenlik faktörü: 2